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Ficha tecnica fiat palio adventure

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1 Ficha tecnica fiat palio adventure el Jue Jul 24, 2014 4:39 pm








Prestaciones
Velocidad máxima: 176 km/h.
Aceleración: (0-100 km/h) 11”2.


Diseño

En el exterior del Fiat Palio Adventure se destacan contenidos estéticos y funcionales que le confieren al vehículo su aspecto “off road”.
- En el frente, paragolpes con distribución exclusiva de pintura y barra antichoque incorporada y nuevos faros de profundidad ubicados por encima de los faros antiniebla.
- En los laterales, molduras cubre pasarruedas y estribos laterales integrados a la carrocería. Llantas de aleación liviana “Adventure” con neumáticos 175/80 14 de uso mixto, aptos para tránsito en terrenos no pavimentados. Las manijas de puerta y los espejos retrovisores son color negro y barras longitudinales en el techo son dobles.
- En la parte trasera, paragolpes con distribución de pintura exclusiva y emblema “Adventure” identificando el modelo.



Diseño interior:

El Fiat Palio Adventure introduce novedosos cambios en el interior

- Panel de instrumentos Adventure, con serigrafía especial.
- Tapizado interior Adventure en tela Jacquard.
- Gran cantidad de portaobjetos y bolsillos en consola, puertas y plancha de instrumentos.


Motor y Transmisión

//Hay 2 versiones: 1.8 nafta y 1.7 td (turbo-diesel)//

El Palio Adventure viene equipado con un motor Powertrain naftero dispuesto en forma transversal, de 4 cilindros en línea, 8 válvulas y 1.8 litros (1.800 cm3) de cilindrada, que eroga una potencia de 105 CV a 5.400 rpm y 17,3 kgm de torque a sólo 2.800 vueltas. La relación de compresión es de 10,5:1 y está alimentado por inyección electrónica multipunto. Tiene un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada.
Estos valores le permiten tener un generoso torque a bajas revoluciones; una elasticidad que le asegura muy buena salida e importante potencia para encarar subidas por terrenos difíciles y también una aceptable velocidad final que está en el orden de los 176 km/h. Además, acelera de 0 a 100 km. en 11,2 segundos, un valor que está dentro de los parámetros normales teniendo en cuenta las características de este impulsor y que, además, debe arrastrar 1.168 kg. en orden de marcha del vehículo, sin contar a sus ocupantes ni la carga. Tiene tracción delantera y una caja de cambios de 5 velocidades y MA; su accionamiento es suave y preciso.

1.8 nafta:









1.7 td (turbo-diesel):


Equipamiento:

• Acelerador electrónico (“drive by wire”): una central electrónica reemplaza al tradicional cable y garantiza aceleraciones y desaceleraciones más suaves.
• Cross flow: la admisión y el escape se realizan en lados opuestos del motor, mejorando la refrigeración y, por ende, garantizando un mejor rendimiento.
• Carter estructural en aluminio: reduce las vibraciones del conjunto transmitidas al interior del vehículo.
• Botadores hidraúlicos: mantienen constantes la apertura de las válvulas, eliminando los ajustes y reduciendo la emisión de ruidos.



Seguridad activa:
• Rigidez torsional. La nueva carrocería posee una gran rigidez torsional asegurando el trabajo correcto de las suspensiones.
• Suspensión delantera del tipo MacPherson, con ruedas independientes y brazos oscilantes inferiores transversales y barra estabilizadora y trasera del tipo combinada -brazos longitudinales ligados por una barra de torsión- con ruedas independientes y barra estabilizadora.
• Sistema de frenos con anti-bloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de frenado.



Seguridad pasiva:

• Air-bags frontales de segunda generación para aumentar aún más la seguridad pasiva. El air-bag del acompañante puede ser desactivado en caso de que el asiento esté desocupado.
• Célula de supervivencia la estructura de la carrocería protege a los ocupantes ante una colisión.
• Barras anti-intrusión en las puertas.
• Capot con deformación programada. Elimina el efecto guillotina y tiene bisagras con traba de seguridad.
• Sistema anti-incendio (FPS). Sistema compuesto por el interruptor inercial, que corta el abastecimiento de combustible en caso de colisión; válvulas de corte de combustible y materiales internos de baja propagación del fuego.
• Volante con absorción de energía (EAS).
• Columna de dirección con deformación programada.
• Asientos antisubmarining.
• Cinturones de seguridad regulables en altura. Una luz testigo en el tablero indica al conductor cuando no tiene abrochado el cinturón de seguridad.

Vida a bordo

En Confort y funcionalidad se destaca:
• Aire acondicionado con función recirculación y filtro antipolen.
• Dirección asistida.
• Alzacristales eléctricos delanteros y traseros con sistema “one touch”.
• Cierre centralizado de puertas automático al superar los 20 km/hora.
• Espejos exteriores con comando eléctrico.
• Asiento trasero bipartido.
• Equipo de audio con CD player, 4 parlantes y 2 tweeters.
• Embrague con asistencia hidráulica.
• Follow me home (encendido temporizado de las luces bajas).
• Encendido automático de luz interna.
• Temporizador de desempañador trasero.
• Comando interno de apertura de portón trasero y tapa tanque de combustible.
• Regulación milimétrica de los respaldos de las butacas delanteras.



Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

Buena parte de estos dispositivos innovadores sólo fueron posibles por la presencia de una modernísima arquitectura electrónica en el Nuevo Palio Weekend: el sistema multiplexado Ve.N.I.C.E. (Vehicle Network with Integrated Control Electronics), que en esta tercera generación dispone de una actualización y expansión bautizada como Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, con mayor número de centrales electrónicas interrelacionadas. Ello permitió incrementar el menú de funciones a gestionar, tales como el sistema My Car y la computadora de a bordo.

My Car Fiat: permite personalizar varias funciones del auto, conforme al gusto y las necesidades del usuario, tales como la activación del alerta del límite de velocidad y del seguro de puertas a más de 20 km/h, la selección del idioma del display y el acceso a información referida al mantenimiento programado y cambio del aceite del motor.

Computadora de a bordo: permite monitorear diversos datos útiles del auto. Esos datos, de fácil lectura en el display del tablero, incluyen distancia recorrida, consumo instantáneo de combustible, consumo medio, autonomía, velocidad media y tiempo de viaje.



Equipamientos opcionales

• Sensor crepuscular: enciende automáticamente las luces de posición y bajas.
• Sensor de lluvia: activa automáticamente los limpiaparabrisas y los desactiva cuando cesa la lluvia.
• Sensor de estacionamiento: se activa al conectar la marcha atrás, y emite una señal acústica intermitente al detectar un obstáculo, que aumenta su frecuencia hasta convertirse en una señal continua cuando el automóvil se sitúa a 30 cm del mismo.
• Espejo interior electrocrómico: evita el encandilamiento desde atrás.
• Sistema MP3 en radio AM / FM con CD player.

Además de Palio Adventure, Fiat cuenta con una amplia gama de autos Adventure entre los que se destacan el Idea Adventure y el Strada Adventure.



Suspensiones

Delantera: Independiente del tipo MacPherson con brazos oscilantes inferiores transversales, barra estabilizadora y resortes helicoidales.
Trasera: Semi-independiente con brazos oscilantes longitudinales ligados por una barra de torsión, resortes helicoidales y barra estabilizadora.

Frenos

El Fiat Palio Adventure cuenta con un sistema de frenos anti-bloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de frenado. Los delanteros son a disco y los traseros a tambor.

Rodado

Se destacan las exclusivas llantas de aleación liviana “Adventure”, con neumáticos 175/80 R 14 de uso mixto (en el vehículo testeado marca Pirelli Citynet All Wather), con mayor profundidad del dibujo y aptos para el tránsito por asfalto como así también por terrenos no pavimentados.

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